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Fliegl entra nas automotrizes com gadanheira-condicionadora Cutaro 1050

25/08/2026

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Com apresentação agendada para a Rottalschau 2026, uma das maiores e mais importantes feiras de tecnologia agrícola e de máquinas realizadas na Alemanha e que este ano decorre entre 28 de agosto e 1 de setembro, a Cutaro 1050 surge equipada com um motor Mercedes-Benz de seis cilindros e 354 cv, dispõe de um depósito de gasóleo de 380 litros e de 40 litros para AdBlue, e atinge 40 km/h em transporte.

Com um peso próprio de apenas 8,5 toneladas, a nova gadanheira-condicionadora automotriz da  Fliegl procura combinar uma elevada capacidade de trabalho, com menor pressão sobre o solo, ao beneficiar igualmente de uma distribuição de peso que, durante o corte, coloca cerca de 85% da massa no eixo dianteiro.

A máquina utiliza três unidades de corte, cada uma acionada por uma bomba hidráulica independente, solução que se estende também aos condicionadores. O operador pode regular a partir da cabine a altura de corte, a pressão das unidades sobre o solo e a velocidade do condicionador, sendo igualmente possível desligá-lo ou inverter o sentido de rotação.

A Cutaro aposta ainda no sistema GroundGlide, com unidades de corte rebocadas e alívio hidropneumático para acompanhar as irregularidades do terreno.

De resto, a arquitetura privilegia igualmente a manobrabilidade, graças também à presença de uma transmissão integralmente hidráulica, motores nas rodas, além de um ângulo de direção superior a 47 graus e uma a distância entre eixos reduzida. Tudo, com o intuito de facilitar a utilização em parcelas menores.

A Fliegl anuncia para a Cutaro 1050 uma velocidade máxima de trabalho de 30 km/h e uma capacidade de campo que pode ultrapassar os 18 hectares por hora, quando em condições favoráveis.

Um projeto nascido da suíça ArbTec

Vale a pena recordar que, embora a Cutaro 1050 seja a primeira automotriz de corte comercializada pela Fliegl, o projeto não nasceu integralmente no fabricante alemão, mas tem na base um conceito desenvolvido pela empresa suíça ArbTec, cujos direitos de produção foram assumidos pela Fliegl, que, a partir daí, desenvolveu o projeto até à sua atual configuração.

Com esta aposta, a marca alemã entra num nicho de mercado dominado por apenas algumas soluções especializadas, como é o caso da Krone Big M.

A Cutaro 1050 deverá estrear-se no mercado com uma primeira série de pré-produção, prevista para 2026, a que se seguirá a produção em velocidade de cruzeiro, já em 2027.

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