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CLAAS eletrifica a gama TORION com o novo 537e SINUS

03/08/2026

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Quase um ano depois da sua estreia mundial na Agritechnica 2025, o modelo entra agora em comercialização, com as primeiras unidades a serem entregues aos clientes e um programa de demonstrações previsto em explorações agrícolas e empresas de prestação de serviços.

Em vez de desenvolver um carregador de raiz, a CLAAS optou por eletrificar uma plataforma já consolidada: o Torion 537 Sinus a diesel. A estrutura geral do carregador, a cinemática da lança e a direção Sinus mantiveram-se praticamente inalteradas, concentrando a evolução no sistema de propulsão, e é precisamente essa opção que permite à marca garantir, como se confirma adiante, um desempenho equivalente ao do modelo de combustão.

Uma nova forma de mover um Torion

À primeira vista, pouco distingue o Torion 537e Sinus das restantes versões da gama. É sob a carroçaria que se encontra a verdadeira transformação. O motor Diesel e a transmissão hidrostática dão lugar a um sistema de propulsão totalmente elétrico desenvolvido especificamente para responder ao ritmo de trabalho de um carregador agrícola. A CLAAS separou duas funções que, até aqui, precisavam do mesmo grupo motopropulsor: um motor elétrico assegura a tração da máquina e disponibiliza até 30 kW, enquanto outro alimenta exclusivamente o sistema hidráulico com até 15 kW. Esta arquitetura permite gerir a energia de forma independente, disponibilizando potência apenas onde ela é realmente necessária durante cada operação.

A alimentação é assegurada por uma bateria de iões de lítio de conceção modular, disponível em duas capacidades: 32,2 kWh de série e 64,4 kWh opcional, com tensão média de 322 V. Em função da bateria instalada e da intensidade de utilização, a autonomia anunciada pela CLAAS varia entre oito e dezasseis horas. A gestão energética beneficia ainda da travagem regenerativa, que recupera parte da energia produzida durante as desacelerações e descidas, devolvendo-a à bateria.

O carregador integrado de bordo permite utilizar diferentes infraestruturas de carregamento sem necessidade de equipamento adicional. Numa instalação trifásica de 400 V e 32 A, a bateria de menor capacidade recupera dos 20 aos 80% da carga em cerca de 48 minutos. Dependendo do carregador de bordo e da potência de ligação disponível, a carga completa pode demorar entre uma hora e meia e três horas. A interface de carregamento é facilmente acessível através de uma tampa na zona de acesso da máquina.

Os números confirmam a promessa

Comparado com o seu modelo irmão a diesel, o Torion 537e Sinus não cede em nenhum parâmetro de desempenho. Com um peso operacional de 5.910 kg, desenvolve uma força de desagregação de 48 kN através da cinemática em Z e utiliza uma bomba hidráulica de 75 l/min a 240 bar, permitindo realizar ciclos rápidos de carregamento. A elevação é efetuada em 4,9 segundos, a descarga em 1,7 segundos e a descida em 3,5 segundos. A altura máxima do ponto de articulação do balde, com o mastro totalmente elevado, atinge os 3.215 mm, enquanto a velocidade máxima chega aos 30 km/h.

Os ciclos de carregamento tornam-se mais rápidos e precisos graças ao sistema Smart Loading, que automatiza funções repetitivas durante os ciclos de carga, coordena com precisão alturas de elevação e de descida programáveis, bem como o retorno automático do balde.

A direção Sinus continua a ser um dos elementos identitários da gama Torion. A conjugação entre a direção articulada, com um ângulo de articulação de 30 graus, e o eixo traseiro autodirecional, com ângulo máximo de 25 graus, resulta num raio de viragem mínimo de apenas 3.520 mm, medido na extremidade exterior dos pneus, o que permite executar manobras rápidas mesmo em espaços muito limitados, como estábulos, armazéns ou pátios de exploração. Esta agilidade não compromete a estabilidade: apesar do reduzido raio de viragem, a CLAAS conseguiu preservar uma carga de tombamento de 3.750 kg com a máquina totalmente articulada e dirigida.

É na pecuária que mostra o seu potencial

As explorações pecuárias surgem como o contexto de utilização mais evidente para o Torion 537e Sinus. Grande parte das operações de movimentação de materiais realiza-se diariamente no interior de estábulos, parques de alimentação ou armazéns, onde as deslocações são curtas, os ciclos de carga repetitivos e o carregador passa muitas horas em funcionamento.

Nestas condições, a eletrificação oferece vantagens imediatas. A ausência de emissões locais elimina um dos principais constrangimentos das operações realizadas em espaços fechados, enquanto o funcionamento mais silencioso — apenas 65 dB(A) na cabina — melhora o conforto do operador e reduz o impacto acústico junto dos animais. A cabina espaçosa e ergonómica reforça esse conforto, com um posto bem organizado e uma ampla visibilidade que já caracteriza a gama Torion. O terminal tátil, ajustável em altura e posicionado à direita do condutor, permite acompanhar o desempenho do sistema elétrico e planear a jornada de trabalho com base na percentagem de carga e no tempo estimado de carregamento.

A substituição do conjunto Diesel representa igualmente uma simplificação ao nível da manutenção, com menos fluidos operacionais a verificar, substituir ou repor periodicamente.

Cobertura de custos a longo prazo

Cientes de que a bateria continua a ser um dos aspetos que mais dúvidas suscita entre os potenciais compradores, agricultores profissionais, operadores de unidades de biogás e prestadores de serviços podem agora acautelar os custos da máquina antecipadamente. Através do programa Maxi Care Focus, é disponibilizada uma garantia para o Torion 537e Sinus, que cobre a bateria de alta tensão durante cinco anos ou 6.000 horas de funcionamento, sem custo adicional. É ainda garantida uma capacidade residual mínima de 80% da bateria no final do período de cobertura, desde que seja simultaneamente contratado um contrato de manutenção com duração mínima de cinco anos.

 

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